WindEurope的数据显示，2023年，欧洲海上风电行业的新增产能达到创纪录的4.2吉瓦，预计未来三年每年将建设约5吉瓦的海上风电。然而，WindEurope补充道，这仍然不足以实现2030年的气候和能源安全目标。
2023年的海上风电总装机容量比2022年高出40%。WindEurope表示，在4.2吉瓦的新增产能中，3吉瓦在欧盟，同比增长2.1吉瓦。
据该组织称，荷兰、法国和英国的新增装机容量最多，包括荷兰的1.5吉瓦Hollandse Kust Zuid海上风电项目。
根据WindEurope公布的数据，欧洲的海上风电投资也创下了新纪录，八个风电场共筹集了300亿欧元，将为9吉瓦的新海上产能提供资金。
WindEurope的数据显示，这一记录是在法律不确定性和无益的市场干预导致海上风电投资下降后创下的，2022年降至4亿欧元的历史新低。
去年出现了一些积极的事态发展，包括欧盟风力发电一揽子计划的发布，26个欧洲国家政府承诺实施一揽子计划中规定的行动。
在英国，政府将即将到来的离岸拍卖轮（AR6）的最高价格提高了66%，此前该国未能根据通货膨胀和更高投入价格的市场现实调整最高价格，在2023年差价合约拍卖轮（CfD）中没有投标。
WindEurope表示，2024年将是海上风电拍卖的重要一年。如果所有国家都按计划进行2024年的拍卖，今年将至少拍卖40吉瓦。德国、丹麦、英国、法国和荷兰是未来两年拍卖能力排名前五的国家。
法国将公布欧洲首个商业规模浮动海上风电招标的结果。仅在2024年，德国就将拍卖8吉瓦。相比之下：根据WindEurope的数据，欧洲在2023年拍卖了13.5吉瓦的新海上风电容量。
该组织表示，随着波兰首个商业海上风电场1.2吉瓦波罗的海电力项目于2023年做出最终投资决定，标志着波兰海上风电开发的开始，波兰海上风电场也出现了巨额投资。
此外，维斯塔斯宣布计划在什切青为其旗舰V236-15.0兆瓦海上风机建造一座新的叶片工厂，预计将于2026年开始运营。
此外，Sif在鹿特丹、Baltic Structures在埃斯比约格和SeAH在英国正在建造三个新的海上涡轮机基础制造设施，这将有助于消除海上风电供应链的瓶颈。
WindEurope表示，未来三年，欧洲每年将建设约5吉瓦的海上风电，这不足以实现欧洲大陆的气候和能源安全目标。
该组织补充说，欧洲国家在2027-2030年期间每年需要建设24吉瓦，才能实现2030年的目标，而今天的海上风电供应链每年只能生产约7吉瓦。